Драйвера К Gps Навигатору Holux Gpsmile 61
Даже два: HOLUX 4.3” TFT LCD with 480.272 pixels (на картинке справа) 3' (240 x 400 pixel) high resolution touch control screen (with backlighting) Для сравнения - слева, бывший до этого, самый контрастный на солнце прибор на базе автомобильного навигатора. Ставим программу и вуаля получаем лучший летный компьютер на сегодняшний день, особенно для соревнований по кросс-кантри, возможности которого намного превосходят все остальные (в том числе специализированные парапланерные приборы). Читаем обзор на Пыле/влагозащитный корпус и крепление на руль! (можно использовать под дождем на мотоцикле и велосипеде).
Есть также модель под андроид, на нее ставится Украинцы уже оценили: Будет и на нашей улице праздник. Заказываю себе, присоединяйтесь. Я думаю, что теперь, когда такие классные железяки появились, бесплатные LK8000 и XCSoar убьют все дорогущие летные компьютеры. Я уже три года пользуюсь этими программами и у них был один недостаток - плохая видимость на солнце. Теперь этой проблемы нет.
А для соревнований LK8000 на порядок лучше и наглядней, чем самые навороченные парапланерные летные компьютеры. Весь маршрут у тебя как на ладони, со всей необходимой информацией, с картой маршрута, цилиндрами, автоматически меняющимся масштабом, рельефом местности и голосовыми подсказками. Приземлился - переключил навигатор на IGO или другую программу, вот тебе пожалуйста кратчайшая дорога домой, а пока ждешь подбора можно книги почитать или музыку послушать. Не прибор - СКАЗКА! Технические характеристики: Диапазон тел GSM,WCDMA (3G) 2sim 850/1900/2100(GPRS EDGE HSDPA HSUPA) + рация (1w) UHF Камера задн.5мп автофокус +вспышка, фронт 0,3мп.
Поддержка видеозвонков QWERTY клавиатура (lat) проц. MSM7227T память ROM 512мб RAM 512мб батарея 3800mAH Экран 3.5' ОС Android 2.2 GPS навигация компас FM радио Bluetooth Wi-Fi Слот для TF карт до 32GB Gravity датчик цвет Black&Orange Laser указка Языковая поддержка:Cestina,dansk,deutsh,english,spanish,french, italiano,nederlands,polski,portuguese,svenska,turkce,РУССКИЙ,chinese,japanese порт для наушников 3.5mm. Если можно, я отвечу за Ник Ника на правах первого обладателя ФанТрека в СНГ. Вторым после меня в Украине ФанТрек купил Игорь Черкашин, создатель программы Термокомпас, он и рассказал, что бародатчик там слабенький, данные скачут на два метра в состоянии покоя в закрытой комнате. А вот gps-датчик очень хороший, определяет положение даже в помещении, что не доступно не только автонавигаторам, но и моему 76-му гармину. А по опыту использования помошника центровки могу сказать, что ЛК8000 делает это лучше Флаймастера Б1 Нав без бародатчика, а только по данным с gps. Я отключаю использование баровысоты на Холуксе.
Сайт о GPS HOLUX GPSmile 55. Технические характеристики, обзоры, отзывы GPSmile 55. Цены, отзывы. Инструкция К Навигатору. + Mustek GP- 440 + Newsmy S999 5.0 inch GPS. + Holux GPSmile 55 Car Navigator. + Holux GPSmile 61.
Редактировалось: Goncharenko (08 Июл 2012), всего редактировалось 1 раз. А нужен только при выживаниях в соплях, и вот в этом режиме отображение крупным планом трека, раскрашенного разными цветами, в зависимости от скороподъемности, гораздо полезнее, чем стрелочка на ядро, которое могло быть пузырем. Много раз обращал на это внимание при выживании Именно! Про визуализацию - вопросов нет.
Цветовое выделение интенсивности очень наглядно. Но большой вопрос к достоверности. Когда у GPS погрешность определения высоты единицы метров, о какой точности вычисления вертикальных забросов и соответственно их корректного отображения может идти речь? Без прецизионного барометрического датчика все эти гаджеты не более чем маршрутный комп. Абсолютная точность определения скорости не хуже +/-0.16 км/час при условии равномерного движения (без ускорения) и не зависит от величины самой скорости, так как вычисляется, исходя не из значений координат в разные промежутки времени, а по специальному алгоритму отслеживания сигнала, который является неотъемлемой частью системы GPS, дающей PVT (Положение, Скорость, Время) соординаты. Вычисленная, например, близкая к нулю скорость, на самом деле нулевой не является по отношению к спутникам, так как GPS приемник вместе с Землей и спутники вращаются с разными скоростями.
Драйвера К Gps Навигатору Holux Gpsmile 610
Нулевой она получается только в окончательных расчетах в системе координат, связанной с Землей. Определение азимута и функция усреднения не имеют никакого прямого отношения к системе GPS и всего лишь навсего являются одним из наворотов программного обеспечения GPS приемника. Судя по описанию GM138 имеет меньший дисплей 3' vs 4.3' у 130Pro и не имеет встроенного компаса и барометрического датчика Полагаю, тут вкралась ошибка в спецификации, возможно датчик давления не указан но есть. Если же барометрического датчика и в самом деле нет, то возможно ли изготовить мелкую серию GM138 в версии Aerosport с бародатчиком?
А в идеале с набором датчиков: Sensors: ˙ 3D Digital Compass ˙ G-sensor ˙ Barometer / Altimeter и поддержкой ANT™ 2.4G wireless protocol (беспроводные вертушки) вот это была бы аппаратная платформа, которая убила бы всех конкурентов edit: проверил - дисплеи одинаковые, но вот по датчикам вопросы остались Редактировалось: bask (02 Июн 2012), всего редактировалось 3 раз(а). Оба прибора заряжаются через miniUSB. Проверил только. Производитель пишет что у FunTrek 130 батарейки хватает на 8-12 часов 1050 mAh, Removable & rechargeable Li-ion battery, Up to 8.5/ 12 hrs working time (backlight enable/ disable) У GPSmile 61CS есть еще отдельный вход питания для подключения к мотоциклу и от USB тоже может заряжаться.
Этот от батареи долго не работает - дисплей прожорливый. В полете использую внешнюю батарею на 4000 микроампер. У ФанТрека дисплей действительно контрастный и хорошо виден на солнце даже с полностью отключенной подсветкой. А GPSmile 61CS не контрастный, а просто очень яркий и виден лучше, чем обычный автомобильный навигатор, но яркость должна быть максимальной и внешний источник питания необходим.
Редактировалось: niknik (26 Июн 2012), всего редактировалось 1 раз. Дисплей интересный - на прямом солнечном свету под определенными углами (точнее секторами) ведет себя как ЖКИ. Правда, я наивно ожидал, что он будет так же ярко показывать как и в комнате с задернутыми шторами, в которой все кошки серы Но это отображене гораздо лучшее обычного TFT дисплея (да еще и с сенсорной панелью) Интересно, что потребление гораздо меньше, при той же емкости батареи.
Подошла батарея от Philips Xenium 128 (не уверен что точно воспроизвел название тлф) Размер дисплея в потреблении элистричества играет некоторую роль, но imho, не подавляющую. Скорее проц скупой на теплоотдачу. Чувствительность GPS приемника выше чем у моего TEXET-505 (который ловит более 3х спутников только на подоконнике (и под открытым небом) Неудобства с 'залоченностью' WinCE 5.0 обходятся запуском Commandera, включеного в состав LK8000. Если будете создавать.inf для запуска своих прог - обратие внимание на то что в Руководстве юзера к Funtrek130 упоминается, что в имени.inf должен присутствовать суффикс.0409. (стр 41-42) Например, LK8000.0409.inf В противном случае в списке Applications приложение не отображается. Крепление (холдер) на руль интересное.
На плате размещена следующая периферия: - пользовательский USB-порт; - 3-х осевой акселерометр и 3-х осевой геомагнитный сенсор в одном корпусе; - 3-х осевой гироскоп; - 10 светодиодов; - 2 кнопки; - 2 двухрядные гребенки. В целом мнение о ней осталось хорошее, но ее заточенность под отслеживание физического состояния и положения сильно сокращают простор для экспериментов, хотя легко можно самому сделать плату расширения. STM32F4DISCOVERY С этой платой мне довелось работать больше всего, да и понравилась она мне больше остальных – сказалась ее всесторонняя направленность. Самый простой программатор для pic. Очень интересная плата, много возможностей для опытов.
Однако, для парапентоса, чтобы крепить прибор на бедро нужно срезать квадратный выступ на холдере (варварство! ) Либо сделать новый холдер Кто пользуется кокпитом - лишены этих мук выбора. С признательностью выслушаю варианты размещения крепления инструмента на частях тела либо подвески. Пока что больше всего склоняюсь к вариантам крепления на грудной перемычке или на бедре (стремно. Кабы дисплей уберечь) Компас у меня ведет себя как то дергано. Это фича или глюк? =вопрос Для запуска LK8000 в пейзажной (Landskape) ориентации нужно сделать коммандный файл в котором перед и после запуска LK8000 вызывается утилита поворта изображения?
Редактировалось: EHOT (02 Июл 2012), всего редактировалось 4 раз(а). Мой опыт говорит о том, что крепление прибора на бедре рано или поздно приведет к тому, что вы его (прибор) потеряете. Заменой кокпита может быть широкая лента из липучки параллельно грудной перемычке, но лучше все же кокпит. Электронный компас всегда дергается при передвижении особенно в присутствии электромагнитных полей и металлических предметов. Однако примерное направление по колебаниям стрелки понять не составляет труда. Запустить LK8000 в ландскейп моде (пейзаж ориентации) можно при помощи rotate.exe, rotate2.exe, rotateCE4.exe, которые находятся в папке LK8000/System/CEUtilities В меню LK8000 можно создать Custom Key - кнопки для поворота экрана и ориентации меню (navboxes).
Подробнее смотрите в руководстве LK8000 MANUAL на стр 25 и стр 112 Однако прежде, чем поворачивать экран в программе LK8000 на главном экране FunTrek 130 необходимо создать ярлык для запуска программы поворота экрана (делается так же, как и мы делали ярлык для запуска LK8000), иначе, если вы перед выходом из LK8000 забудете переключиться обратно в 'портретную' моду можете поиметь проблемы с отображением основного меню и управлением прибора 8) Обсуждение этих фичей можно почитать тут. VALBREM - это тестовая задача приведена разработчиком для примера.
Нужно поставить свою задачу (или отменить задачу совсем) и поменять карту и рельеф на свою (вместо Италии поставить Подмосковье например). Алибабе я писал, толку мало - китайские продавцы очень тупые и английским практически не владеют. Договориться о поставке не удалось.
Инструкция по эксплуатации магнитолы порше. Ниже Вы можете загрузить руководство по покупке second-hand Porsche Cayenne и инструкции к Porsche Cayenne (большинство файлов -.
Те приборы, что указаны по ссылке, не с рефлексивным экраном (как у FunTrek 130), а просто с ярким, (как у GPSmile 61CS) в лучшем случае. Я провел сравнительный анализ того, как выглядят разные приборы при разном освещении: На глаз разница еще более ощутима чем та, которую зафиксировал фотоаппарат. Если коротко, чем ярче солнце, тем лучше виден экран FunTrek 130 по сравнению с GPSmile 61CS и тем более с Texet 701 (5-дюмовый, хороший автомобильный навигатор, с которым я летал 2 года). Мотоциклетный GPSmile 61CS еще более-менее, а вот автомобильный Texet виден только в тени.
Я себе выбрал GPSmile 61CS, у него экран больше, чем у FunTrek 130, наглядней карта LK8000 получается, хотя на солнце он виден хуже, но я как-то справлялся раньше и с Texet. Николай, прибор GPSmile 61CS получил. Огромное спасибо. Несколько раз пытался его выписать у Wolf-а, ответа не получал. Кроме iGo и LK8000 установил Navitel Все работает великолепно.
Сообщение о том, что на нем стоит не рефлективный экран, меня немного напрягло, но получив прибор и посмотрев на него на солнце, остался доволен, обычные навигаторы и рядом не лежали. Хотя батарею жрет не слабо Как обустроить Рабочий стол на Win CE, чтобы не пропадали иконки при перезагрузке, описано в Проверено.
Редактировалось: gigor (17 Июл 2012), всего редактировалось 2 раз(а). Там не бародатчик плохой а схема подключения. Бародатчик выдеет на АЦП диапазон напряжений в высотном эквиваленте от 0 до 12 км (или 15 км - не помню). Если сузить диапазон от 0 до 4 км например то точность возрастет соответственно.
За одну минуту с закрытой комнате Дребезг высоты сейчас + 0.4 м Максимальные всплески +1м. После модернизации должно быть +0.1 Максим отклонения 0.25м Частота опроса сейчас - 1 сек. Технически без существенной модернизации прибора можно довести ее до 0.2 сек. Эти предложения топинженеры HOLUXа - HillLee и BarrySu получили. О возможности модернизации ответили положительно.
Но нужен наверное какой то мощный толчек чтобы дело пошло. Понимаете ли, дело в том, что варик по у меня уже есть. Те навигаторы, которые я пробовал на солнце не видно. Кроме того после экспериментов с разными вариантами подключения доп.
Питания свой навигатор я подпалил и теперь он у меня стал слегка полосатым (даже в машине стало плохо видно). По этим причинам мне нужен новый навигатор и если FunTrek 130 сейчас не точно определяет высоту, то я подключу внешний и опа - полноценный прибор. Следующий минус чистого прибора с LK8000 – это отсутствие звуковой сигнализации (если я ошибаюсь, поправьте) Мой внешний варик общается по com порту. Для этого 4-ый и 5-ый контакты mini USB кабеля, подсоединяющего внешний варик к навигатору, замкнуты (Замыкание переводит разъем на навигаторе из USB в COM) Что произойдет если такое же замыкание сделать на FunTrek 130? Jarek сейчас делает версию своего внешнего варика специально на Holux (по крайней мере на Holux 61CS), цену обещает в районе 130 долл. Включая доставку по глобусу. Что это дает?
Подключив эту штуку к навигатору, в который прошит LK8000 получаем полноценный полетный компьютер с чОтким бародатчиком и пищщалкой (кто пользовался, говорят что действительно так оно и есть) Значит у кого Варик от Жарека обычный, подключить к Holux по проводу не получится. Нужно пробовать подключение по блютусу или просить Жарека показать схему перепайки юсб-порта холюкса.
Редактировалось: Utenok (12 Сен 2012), всего редактировалось 1 раз. Заметил, что масса прибора (FunTrek130) и шнурок из комплекта мало отличаются для купленных в разное время приборов. Как можно измерить ветер на старте (не в полете) - Берем за шнурок прибор и подвешиваем ввиде маятника. На ветру такой маятник начинает раскачиваться.
Используя датчик акселерометра Funtrek можно получить максимальное и среднее значение углов колебаний маятника за определенное время (например минута). Умножив на коэфициент можно вычислить силу ветра в серднем и в порывах. Идея рабочая для всех мобильных устройств с относительно точным G-сенсором. Постараюсь написать отдельную софтину на этом принципе. Выигрыш по безопастности (шутка): Если с утра организм немного турбулит, то прибор покажет ветер, явно непригодный для полетов за счет дополнилельной раскачки центра подвеса от колебаний корпуса и рук 'пилота' и возможно отговорит его от необдуманных действий. Редактировалось: cat (08 Окт 2012), всего редактировалось 1 раз.
20 августа 2012, 13:59 Dear Nik, Please note that the screen of GPSmile 61CS which is sunlight readable, but NAV-62G is original for car navigator notable to read under sun light. If you are using the device for fly and maybe you need better solution like sunlight readable.
If so, 61CS will be the best choice. То есть - яркость экрана еще ничего не значит. Солнце все равно ярче. А значение имеет отражающая способность экрана в солнечных лучах, которая у GPSmile 61CS намного лучше. 61CS по-прежнему лучший вариант для нас. Снова я со своей TwoNav (теперь я ее запустил на Ондроеде 4.1, но на FT-130 она все равно в наличии) Проблема в картах московского региона (и/или просто Европейская часть России) Эта прога при отсутствии карт и наличии соединения с Интернетом качает карты openstreetmap.
Для моей местности они импонируют. Подробностью и информативностью об объектах недвижимостью. (Про профиль местности - не могу пока заценить) Внимание вопросы: 1. Как сделать, чтоб эти с этими картами можно было работать в TwoNav offline? Как скачать эти карты для данной местности в разных масштабах? Что касаемо топографических карт, TwoNav хорошо 'употребляет' их в формате ECW.
Заходим сюда: Выбираем себе карты, какие хотим (для России так вообще 'шоколадное'покрытие ), Генерального Штаба или ГГЦ,нужных мест и масштабов, скачиваем вместе с файлами привязок map ОзиЭксплорер. На этом ресурсе Генштабовские карты представлены в формате GIF, a ГГЦ-вские - PNG. Переводим карты из этих жутких форматов в наш удобоваримый ECW при помощи, например, программки IrfanView (свободно в и-нете). Окончательно, заменяем расширения у номеров карт в 'шапке' map-файла с gif или png на ecw.!Летаем, имея на экране хоть даже вот такую картинку: Кстати, у меня готов полный комплект Генштаба в масштабе 1 см:500м на все Альпы в формате ecw. Могу поделится, кому надо, но правда не прямо сейчас. Если так сильно интересует OSM, лови!: Работать с программой достаточно легко.
Драйвера К Gps Навигатору Holux Gpsmile 6100
Запустили программу. Меню 'Atlas', выбираем 'New Atlas'.
Здесь следует выбрать формат карты и дать имя атласу. Selection Coordinates. Указываем координаты местности, нажимает кнопку Select Coordinates либо просто выделяем это место на карте мышкой.
Выбираем необходимый источник карт. Zoom Levels указываем какие уровни приближения (zoom) хотим скачать.
Atlas Content видим имя своего атласа, можем прям здесь его переименовать. Нажимаем кнопку Add Selection, в атлас добавятся выбранные выше зумы. Учитывайте, что на разных источниках надо добавлять разные уровни zoom Нажимаем кнопку Create Atlas, всё, пошло скачивание. Преимущество Mobile Atlas Creator в том, что он качает данные порциями и поэтому источники карт его не банят. Однако мне сначала поплохело, как увидел легион форматов.
Потом нашел нужный. Буду разбираться дома ( на работе прокси, а в настройках MACr нет способа прописать проксю) И потом непонятно какие Zoom level указывать. Хочется ессно для своих ареалов полетов указать все уровни кроме самого планетарного масштаба. Пока что для CompeGps / TwoNav указал в настройках кешировать карты.
Но как это занудно делать фрикции в разных масштабах в нужных местах для забора кэша. Однако работает ))), Засады в отображении случаются, когда вылезаю за пределы кешированной карты в текущем масштабе. А так есть цель запустить эту прогу на всех доступных навигаторах (От автомобильного, полетного FunTrack130 (Win CE) до смартфона). Короче для себя решил когда технология дойдет чтоб прибор одним целым был без торчащих проводов и батарей тогда покупать. Эт по типу одно дело просто телефон в карман сунуть,а другое дело провод к нему и батарейку отдельную,сразу гиморой уже.
Ещо когда увижу своими глазами что на самом ярком сонце действительно видно показывает,а не так чтоб приглядываться. С сенсорным экраном могу смириться пока не появится спецально разработанный для полетов на парплане прибор с большими кнопками чтоб легко нажимать в перчатках. На ft130 нарисовалась такая проблема: при включении прибора происходит запуск приложения для установки высоты. Обычно предлагает и подставляет значение высоты с GPS. При нахождении прибора на высоте, например в Чегеме, около 1480м случается фатальная программная ошибка. Для приведения прибора в чувство можно только вынуть-сунуть батарею. Если находимся на вдвое меньшей высоте (Юца) эта калибровка проходит нормально.
Причем запуск калибровки происходит по умолчанию в любом случае. Игру sonic adventure 3. Можно освоить редактирование реестра Win CE и отменить запуск этого приложения. А лучше - заменить другим, которое не задает дурацких вопросов и все равно принимает значение высоты по GPS.
Очевидно, что надо обновить software, но на офсайте все такое старое. У кого такое было? Как и чем лечили? PS Йех, надо придумать как сымитировать высоту 1500м находясь в подмосковье. Цепляю FT130 в на 'кочергу' к грудной перемычке подвески. Легко и удобно. Недавно получил мелкий powerbank (card-size) на 2600мач как раз в размер тапка.
Получается уложить в тапок под прибором. Предполагается перед полетом подключать к прибору.
Хотя рациональнее будет врезать выключатель в середину провода и включать доп батарею по мере необходимости. На выхах буду менять микро юсб на мини юсб. Если кому интересно могу фото потом приложить.
Вот фото: Как видно заводской зеленый проводок с микро юсб выпаял, обратно припаял плату к батарее (отпаял на время манипуляций дабы уберечься от случайного коротыша) Пауэр банк вкладываю в 'тапок', сверху прибор. Заодно с этой батарейкой прикупил и батарею на 5000мач, она чуть больше и уже не влезает в тапок вместе с прибором. Попробую заказать у Наташи тапок побольше.
Редактировалось: EHOT (12 Сен 2017), всего редактировалось 2 раз(а).